◎ 文|编辑整理   杨玲

    择水而居是人类居住繁衍过程中的自然选择。无论从自然的角度还是以人文的角度，水都是城市最生动的面孔，因为水积淀着一座城市宝贵的自然和人文财富，是城市文明素质和文化底蕴的体现。2012年的7月，相信爱水的南宁人会记得这个不寻常的月份。因为7月在南宁举行的2012年珠江片区“中国航海日”活动，将会为这个古老而又年轻的“水城”注入一股新的活力之水，随着来自桂、粤、滇、黔四省份的水缓缓汇聚，“水城”，将成为“绿城”南宁的另一张名片。
    南宁位于西江水系最大支流——郁江干流的中下游河段上，盈盈的邕江穿城而过，南湖、相思湖、金沙湖等湖泊星罗棋布，竹排冲、朝阳溪、二坑溪、心圩江、可利江、石埠河、水塘江、凤凰江、亭子冲等18条内河更是纵横交错、编织成网。整个南宁市流域面积约3500平方公里，河道总长约540公里，辐射人口约72万。傍江而居，以江为生，因江设市，这不仅是上古时期邕州人的智慧选择，更是现今南宁人所追逐的惬意栖居。

 

蓝脉绿羽，水城更增南宁魅力
    南宁水系丰富且极具有岭南特色，但遗憾的是多数市民对此却感到不置可否，认可的程度较低。究其根源，并非市民对南宁星棋罗布的水系熟视无睹，而是在较长时期内南宁没有形成一个系统的水系规划及实施有效的资源整合，直接导致肥美的水系资源并未充分地得到利用。
    爱水的南宁人都会记得2009年7月，就在这个时间点，《南宁市城市水系整治控的规划》通过专家评审，一幅横贯南北，“蓝脉绿羽”的水城画卷跃然纸上。
    这是一项耗资约300亿的工程，目的是建设“水畅、水清、岸绿、景美”的“中国水城”南宁，在城中构建“青山为屏、邕江为带、内河为脉、山水相衔、景在城中、城在景中”的立体景观。建设“中国水城”，南宁将综合水资源利用、城市生态、景观、旅游等各方面，最大限度地实现相邻水系的互联互通，形成环城水系。这项总体规划方案可以概括为“一江、两岸、两渠、六环、十八（内）河”，即以邕江水系为主轴和核心，利用邕江上游两大水利枢纽及各内河上游水库，解决各内河生态、水源补水问题；对18条内河进行环境综合整治，实现相邻水系互联互通，形成18条景观生态廊道，最终形成“蓝脉绿羽”的城市内河水系和绿地景观系统结构。 　　
    目前，项目规划的第一阶段已经完成，正进行第二阶段的建设。“中国水城”已初具规模，邕江沿岸景观带已经形成，依托原有的南湖公园，一批新建的水景公园也陆续揭开神秘面纱：民歌湖于2011年1月正式开放，相思湖公园、青秀湖公园也于2011年4月正式开放，心圩江公园主体工程已经完工。项目第二阶段由2011年开始，截至2015年，目标是建设实施南、北贯城渠，从根本上解决内河补水水源；建设实施内河之间环通水系，打造主城区五大环城水系，邕江市区河道防洪能力提高，邕江防洪排涝工程体系进一步完善，两岸基本完成绿化美化；城市水环境综合整治层次提升。第三个阶段始于2016年，截至2020年，城区主要内核建设基本完成，进一步建设邕江、连通水系、内河有机联系的城市内河水系和景观生态通道，进一步发挥江南、江北贯城的生态效益。城市水环境形成良性循环，城市内河水系沿线生态景观、滨水文化和旅游景观明显提升，进一步发挥城市滨水产业带的辐射带动作用，提升城市形象和综合竞争力。 　
    随着“中国水城”建设项目的步伐，南宁正向着一座更为宜居的、现代化的滨水生态城市迈进。

 

港口振兴，邕州再现昔日繁华
    历史上的南宁素以商贸发达著称，溯左江而上可达龙州，溯右江而上可达百色，顺邕江而下可达梧州、广州、香港、澳门，是我国西南地区东向的水上通道。尤其是明朝商贸更旺，明嘉靖年间驻南宁广西左参议汪必东有诗云：“西粤观诸郡，南宁亦首明。正音前汉叶，奇货左江通”。南宁发展成为左、右江商品集散中心。清朝桂东南及广东、福建籍商人大量西来经商，利用水运促进南宁与粤、港的商品交流。
    然而，随着陆路交通的快速发展，南宁市内河航运逐渐冷落。南宁市邕宁区港航管理所所长黄日平惋惜地说，由于历史原因，老南宁港的几个主要货运港口分布零散，受航道等级低、交通不畅、码头设施简陋等条件制约，近十年来在港口建设上明显滞后于贵港港、梧州港，不少港口甚至没有专门的堆场和装卸设施，只能依靠工人肩背手提或斜坡装卸。南宁港的货物吞吐量一直在200万吨幅度徘徊，现仅有泊位72个，岸线总长3572米，远远不能适应西江水运事业的发展。
    打破瓶颈，重塑南宁港势在必行。乘着西江亿吨“黄金水道”建设的东风，2010年12月，《南宁港总体规划》获得交通运输部、自治区政府联合批复，全港共划分为隆安港区、中心城港区、六景港区和横县港区4个港区。其中六景港区是南宁港的核心港区，主要为南宁市及周边地区和六景工业区服务；中心城港区是南宁港的重要港区，主要为南宁市城市中心区经济发展和现代物流服务，积极拓展保税功能；横县港区和隆安港区以散货和件杂货运输为主，为当地经济发展和临港工业服务。
    根据规划，将南宁港的建设分为三个阶段。近期目标是在2012年底前完成六景港区一期工程和牛湾作业区（中心城港区）一期工程建设任务，满足港口年吞吐能力870万吨的需要，使南宁港初具规模。中、远期发展目标则是逐步建设满足2020年1500万吨年吞吐量、2030年3000万吨年吞吐量的港口规模，形成功能齐全、设备先进的现代化南宁港。
    《南宁港总体规划》的实施，将进一步推动南宁市和横县产业经济的快速发展，对加快工业、农村产业结构调整和物流建设的步伐，对接东盟，面向世界，振兴横县，将产生深远的意义和重要作用。
     2012年7月的南宁，再一次因为水而沸腾。随着2012年珠江片区“中国航海日”活动的顺利召开，我们完全有理由期待，南宁，将为国人展示出一幅绿水城中绕，“大船尾接小船头”的“水城”胜景。